---
node: burma_railway
type: event
slug: burma_railway
title: "泰缅铁路修建"
lead: "1942年6月至1943年10月，日本陆军以强迫劳动方式修建了从泰国万磅到缅甸丹彪扎亚、全长约415公里的铁路。盟军战俘和亚洲劳工死亡众多，该铁路因此被称为“死亡铁路”。"
published: 2026-07-10
updated: 2026-07-10
image_file: burma_railway.jpg
image_source: "https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Burma_Railway_Loco_at_Kanchanaburi,_Thailand,_by_the_Bridge_over_the_River_Kwai_(17303492265).jpg"
image_author: "Andrew Bone from Weymouth, England"
image_license: "CC BY 2.0"
---

## 发生了什么

为向缅甸战场补给，日本陆军于1942年6月至1943年10月修建了从泰国万磅至缅甸丹彪扎亚、全长约415公里的铁路。工程依靠强迫劳动：动用了六万余名盟军战俘，以及数量远多于此的亚洲劳工——通常估计在20万人以上，但各方估计差异很大。死者据估计包括1.2万余名战俘和数万名亚洲劳工，有的估计高达9万人以上。该铁路因此被称为“死亡铁路”。

## 背景

日本向东南亚推进后，通往缅甸的海上航线暴露在盟军攻击之下，需要一条陆上补给线。銮披汶·颂堪主政的泰国已通过1941年12月的同盟站在日本一方，铁路的泰国段穿过北碧府。

## 影响

战后，营地相关人员因战争罪受到审判；北碧建有盟军战争公墓。桂河大桥因1957年的一部电影而闻名世界——该片是经过虚构加工的作品。地狱火关（音意译）的开凿段如今是纪念地，铁路的一部分至今仍在曼谷西部线路与南多之间运行。